Hej med jer!

Jeg endte sgu med at ringe til Peugeot i Viby og snakke med værkstedet om det - og spurgte om ikke der var noget om at den 2,2L motor var meget følsom mht til tændrør. Og jo det mente de helt sikkert...

Jeg fik lagt 4 originale Peugeot tændrør til side som skulle passe og fik dem skruet i. Nu kører den som den skal - frisk på speederen, bundtræk og har den der lækre lyd fra 2500 rpm når den bare trækker som den skal og alle cylindre arbejder.

Har ikke helt fundet ud af om jeg også går helt over til oktan 100 fra f.eks. OK benzin - det kan godt være jeg gør det.

Så bare lige til info

Hmm kører nu på tank 2 af OK benzin oktan 100 (5% bioethanol)

Den urolige motor er kommet tilbage desværre
Lidt træls når den faktisk kører mega godt i de perioder hvor motoren bare spiller...

Næste skridt?

Hej,

Jeg har en 407'er 2,2 benzin som har en periodisk fejl der driller - KM ca 250000 og fra 2004

Den kan køre adskillige tusinde kilometer helt perfekt med frisk reaktion på gas, godt bundtræk og bare fin motor gang.

Men så kan den også gå over i en nervøs mode hvor den virker som om at sætte ud, ikke responsiv på gas, nervøs, dårligt bundtræk og træls.

Jeg har skiftet alle dyser, (der kom P0x) fejl i motorstyring og jeg besluttede tilsidst at skifte alle 4. Den har fået rense additiv i benzin der skulle rense ventiler o.s.v.

Autolys i Åbyhøj kan ikke finde fejlen desværre - hvad hulen gør jeg?

Peugeot i Risskov? Skanderborg? Andre der er kloge til at diagnosere fejlen? Dårlig stelplan?

Jeg endte med at give stikkene i de der 2 mærkelige bokse i venstre side bag en byge CorrosionX...

Nu er det længe siden jeg har set fejlen...

Skal de to bokse bare hænge i deres ledninger og daske? Undrer mig

Ja underligt er det altså.

Min viskerkontrolarm står på off - altså burde det ikke have noget at gøre med regnsensoren at gøre...

Gad vide om viskemotor / relæ også kører på CAN bussen?

Jeg mødte forøvrigt en tekniker som havde arbejdet hos Peugeot og han sagde at han ikke ville udelukke at det var en "feature"

Jeg kan prøve at høre Peugeot i Viby J for at høre hvad de siger.

Jeg har jo stadig garanti efter købet - og så er det jo lige om sælger synes det er noget han vil betale for at få fixet

Hey,

Nu har jeg jo fået toppet klimaanlægget op og kan også mærke at det kan køle samt Autolys siger at nu fungerer det.

Dog har jeg følgende spørgsmål...

Hvis jeg sætter venstre og højre temperatur vælger til fx 20 grader og resten på Auto så vil jeg da forvente at klimaanlæggets regulering går igang med at sende godt med kølig luft ind samt skrue blæs godt op for at få kabinen relativt hurtigt ned i temperatur hvis fx bilen har stået i solen og der er +25 grader i kabinen...?

Sådan virkede min 406'er da. Dens PID algoritme skruede op for blæs og køling indtil temperaturen nærmede sig target temperatur hvorefter den fandt et leje som kun vedligeholde temperaturen præcist.

På min "nye" 407'er bliver jeg nødt til selv at skrue helt op for blæs for at få kølet kabinen ned.

Kan det passe?

Hej,

Jeg tænker på at købe denne her:

http://www.incarconnections.co.uk/peugeot-bluetooth-adapter-streaming-and-calls/peugeot-bluetooth-streaming-adapter-for-207-307-308-407-607-807-expert-ctape1a2dp.html

Og så installere den bag Blaupunkt RD4 radioen samt slutte den til stel og power styre signal til antenne o.a. på radioen...

Er det sådan man gør - er der andre adaptorer der er bedre?

Hvad siger erfaringerne? Skal man have AUX1 enablet typisk via et diagbox tool eller andet over ODB2 stikket?

MVH Flemming

Hej,

Jeg har netop købt denne bil og må sige at den er dejlig at køre i. Der er noget lækkert bundtræk i den og er en fin efterfølger til min 406 2.0.

Den har jo 2 delt temperatur indstilling og det er vel et komplet klimaanlæg?

Hvilket vil sige at den har aircon - ikke sandt?

Hvordan tester jeg det? Jeg har fundet en menu hvor man jeg slå aircon til / fra men jeg forstår ikke helt menuen. Jeg kan ikke lige lure om det slukker for aircon eller om det er nuværende status at det er slukket.

Jeg havde faktisk ikke helt luret at den havde aircon for jeg havde ikke spottet kompressoren i motorrummet. Men har jeg ikke ret i at kompressoren sidder lige under generatoren og koblet på samme rem som bliver drevet af motoren?

Så jeg vil gerne have styr på om det virker. Jeg undrer mig også over hvorfor der så ikke er en A/C tænd sluk knap på betjenings panelet... Det havde min gml 406'er

Er spændt på jeres kommentarer