Tak til SR
I mit tilfælde troede værkstedet på de fejlkoder der fremkom efter første test og derefter udskiftede tændspolerne.
Også ved den anden test stolede de på fejlkoderne og foreslog udskiftning af højtrykspumpen ( kr 8000) dette afslog jeg fordi man ikke var sikker på om fejlen var løst eller der kom en ny fejlkode dagen efter hvis symtomerne er de samme
Det er den usikkerhed fra værkstedet jeg ikke forstår.

Enten kan man måle sig frem til fejlen eller ikke.
Kan man ikke det, bør det herefter aftalen at nu starter udskiftningen i den rækkefølge fejlkoderne siger og med de ukendte omkostninger! Se indlæg af COB der netop beskriver et sådan forløb.

Helt ærlig, man skriver 2021!
mvh
Bjarne

Tak for dit svar Thomas
Ja det er en dejlig bil med automatgear, glastag , lædersæder mm. Vil gerne holde den kørende.

Kan problemet med depollution systemet/ højtrykspumpen komme fra benzintanken?

Når jeg åbner tankdækslet kan jeg konstatere et kraftigt undertryk i tanken!

I en tidligere bil jeg havde, var der en form for udluftning i hulrummet foran den højre dør, det kunne stoppes af blade mm, husker ikke hvad symptomerne var dengang, men hulrummet blev renser.

mvh og god weekend
Bjarne

Jeg har et problem med min Peugeot 308, 1,6I 141 HK årg. 2009 kørt ca 130000
En gang imellem, når jeg starter om morgenen, hakker motoren, som om den kører på 2 cylindre og kan sket ikke køre. Lampen "depollution system faulty" lyser og kølemotoren går ofte i gang på max. Jeg stopper motoren og starter igen og kører nu uden problemer, dog synes jeg ikke trækkraften op optimal.
Besøgte et Peugeot værksted, der målte sig frem til at fejlkoden sagde 2 nye tændspoler.
Tændspolerne blev skiftet.
Dagen efter opstod den samme fejl nøjagtig som før,
Ny måling på værkstedet, nu var det noget med benzinsystemet/pumpen ! en omkostning på kr 8000, det lod jeg ikke udføre.
Værkstedet så ingen problemer i at symptomerne gav to forskellige fejlkoder og ville ikke garantere at fejlen hermed var løst.
Er godt klar over, at der efter en fejl er rettet, kan der herefter opstå en ny fejl, men har svært ved at forstå, at symptomerne er de samme.
Det undrer mig at et Peugeot værksted ikke med det diagnosesystem der er til rådighed ikke kan fastslå det rigtige fejl.
Er der nogenher der har haft samme problem eller har en løsning på problemet.