1
Peugeot Snak / Kodning af Ny Eolyse tank
« Dato: 16. Juni 2025, 10:22 »
Hej. Er der nogen i forum omkring Fredericia som kan kode en ny tank ind på en 308.1,6 120 blue HDI 2016 
Forum for Peugeot entusiaster
Nyheder:
Vis indlæg
Denne sektion tillader dig at se alle indlæg oprettet af dette medlem. Bemærk at du kun kan se indlæg der er oprettet i områder du i øjeblikket har adgang til.
Sider: [1]
2
Motor og Transmission / Fejlkode P1434 og 35 Additv pumpe er distant permanent
« Dato: 28. Maj 2025, 08:51 »
Som jeg skriver så er min eolyse pumpe / tank ikke eksisterende fejl P1434 og 1435 permanet på tester og formoder at der skal en ny til. Det er en 2016 308 blue hdi. Er der nogen som ved hvordan man kan teste den nuværende tank /pumpe med 12v. Jeg er i tvivl med ledningen s + og minus og hvordan måles data i dette stik?
3
Motor og Transmission / RE: Hjælp til løsning af diverse følerfejl
« Dato: 14. April 2017, 15:56 »
Hej. Ja det tænte jeg nok Nogen der ved om den kun findes som orginaldel da den så er lidt svær at skaffe her i påsken !!.
Men super tak for svaret .
Nogen der ved om den kun findes som orginaldel da den så er lidt svær at skaffe her i påsken !!.Men super tak for svaret .
4
Motor og Transmission / Hjælp til løsning af diverse følerfejl
« Dato: 13. April 2017, 22:14 »
Min 307 2,0 HDI med RHR motor laver trælse ting.
Bilen tager gassen ujævnt og vugger når der køres.. Det føles underligt som den får for meget genbrugs luft fra Egr ventil.. (Egr er udskiftet )
Tester siger følgende !
Engine ECU permanet fault Pre/Post heating relay circuit. Relay controlled and spark plugs not supllied !. ( Gløderør er nye) og relay klikker ved test !
Engine ECU Permanent fault Partickel upstream temperature signal to low.
Engine ECU Permanent fault. Partickle emmision filter upstream Temperature signal Temperature changes Choerance.
engine ECU Permanent fault. cooling Circurit bypass walve solnoid valve circurit Short circurit between two wires or short circurit to positive +. Håber der er nogen der kan hjælpe så jeg ikke skal til at handle bil istedet for jeg er godt nok træt af de fejl .
Bilen tager gassen ujævnt og vugger når der køres.. Det føles underligt som den får for meget genbrugs luft fra Egr ventil.. (Egr er udskiftet )
Tester siger følgende !
Engine ECU permanet fault Pre/Post heating relay circuit. Relay controlled and spark plugs not supllied !. ( Gløderør er nye) og relay klikker ved test !
Engine ECU Permanent fault Partickel upstream temperature signal to low.
Engine ECU Permanent fault. Partickle emmision filter upstream Temperature signal Temperature changes Choerance.
engine ECU Permanent fault. cooling Circurit bypass walve solnoid valve circurit Short circurit between two wires or short circurit to positive +. Håber der er nogen der kan hjælpe så jeg ikke skal til at handle bil istedet for jeg er godt nok træt af de fejl .
5
Elektronik / Tankdækselsensor udskiftning.
« Dato: 18. Januar 2016, 15:55 »
Skal til at skifte tankdæksensensor men ved ikke om den sidder inde i bilen eller ude i skærmen.
Det er vel nemmere at spørge her inden jeg flår højre bagende af bilen.
B)
Det er vel nemmere at spørge her inden jeg flår højre bagende af bilen.
B)
6
Elektronik / RE: Tankdækselsensor ? hvordan kommer man til den ?
« Dato: 18. Januar 2016, 15:53 »
[mail][mail][/mail][/mail]
Citér
KHJ skrev:
Du har fejl på tankdækselsensor den kan lamme FAP boksen så du ikke kan nulstille den , du skal skifte sensoren og evt kigge på EGR fejlen.
Skal skifte tankdæksensensor men ved ikke om den sidder inde i bilen eller ude i skærmen.
Det er vel nemmere at spørge her inden jeg flår højre bagende af bilen
7
Motor og Transmission / Hvilken koblingstype Dual Mass eller fast ?
« Dato: 27. September 2015, 13:54 »
Jeg har en 307 Airvan 2,0 HDI 136 bhp. Mit udrykkerleje larmer lidt og skal derfor snart til at udskifte min kobling.
Hvilken koblingstype kører bilen med idag. Dual Mass eller fast svinghjul.
Hvad er fordele /udlemper på de 2 forskellige slags.
Jeg kan se der sker noget på koblingerne ca. 04-2004
Min er indregistreret 09-04.Stelnummer er VF33HRHRH83656835.
Bent.
Hvilken koblingstype kører bilen med idag. Dual Mass eller fast svinghjul.
Hvad er fordele /udlemper på de 2 forskellige slags.
Jeg kan se der sker noget på koblingerne ca. 04-2004
Min er indregistreret 09-04.Stelnummer er VF33HRHRH83656835.
Bent.
8
Elektronik / Pudsig fejl vedr. EGR ventil
« Dato: 17. September 2015, 20:54 »
Hej igen.
Jeg har tidligere skrevet om problemer med min 307 2,0 hdi fap.
Det jeg har rodet med er Anti Pollution Fault og så en lille detalje som Eolys additiv opfyldning.
Jeg havde besøg af en super flink fyr her fra forum igår og vi prøvede at nulstille tanken til additiv. Dette lykkedes ikke bilen henviser til defekt tankdæksel så hvis nogen har et dæksel liggende og måske en føler så sig lige til.
Testeren meldte ligeledes ERG fejl og den er ikke lige til at komme til der bag på motoren.
Nå men jeg begyndte at skille bilen ad for at komme om til ventilen og pludselig stod jeg med et 6 pins. stik i hånden som ikke var monteret i EGR. Vupti i med det og motorlampe og APF fejlen er forsvundet.
Er der nogen der ved hvilken tester version af PP 2000 eller ? man skal købe til en 307 2004/8
Jeg har tidligere skrevet om problemer med min 307 2,0 hdi fap.
Det jeg har rodet med er Anti Pollution Fault og så en lille detalje som Eolys additiv opfyldning.
Jeg havde besøg af en super flink fyr her fra forum igår og vi prøvede at nulstille tanken til additiv. Dette lykkedes ikke bilen henviser til defekt tankdæksel så hvis nogen har et dæksel liggende og måske en føler så sig lige til.
Testeren meldte ligeledes ERG fejl og den er ikke lige til at komme til der bag på motoren.
Nå men jeg begyndte at skille bilen ad for at komme om til ventilen og pludselig stod jeg med et 6 pins. stik i hånden som ikke var monteret i EGR. Vupti i med det og motorlampe og APF fejlen er forsvundet.
Er der nogen der ved hvilken tester version af PP 2000 eller ? man skal købe til en 307 2004/8
9
Elektronik / Igen Anti Polution Fault på 307 2,0 HDI fap
« Dato: 12. September 2015, 14:40 »
Jeg fik en tester på bilen forrige uge og vi prøvede at nulstille eolys vædske efter påfyldning.
Dette er ikke lykkedes og ligeledes skriver den anti polution fault i instrumentbordet.
Nu var der ikke nogle om computeren der havde så meget forstand på den Delphi tester vi havde gang i og det lykkedes altså ikke at slette fejl og nullestille eolys.
Testeren skrev forøvrigt følgende fejl.
EGR
Tankdæksel
Er der nogen der har forstand på dette da jeg skal til syn med bilen snarrest.
På forhånd tak.
Dette er ikke lykkedes og ligeledes skriver den anti polution fault i instrumentbordet.
Nu var der ikke nogle om computeren der havde så meget forstand på den Delphi tester vi havde gang i og det lykkedes altså ikke at slette fejl og nullestille eolys.
Testeren skrev forøvrigt følgende fejl.
EGR
Tankdæksel
Er der nogen der har forstand på dette da jeg skal til syn med bilen snarrest.
På forhånd tak.
10
Motor og Transmission / Nulstilling Addiktive Low
« Dato: 29. August 2015, 07:52 »
Hej .
Er der en her i forum i nærheden af Fredericia som kan hjælpe med udlæsning og sletning af fejlkoder på en 307 2,0 hdi. 135 hp. fra 2004.
Jeg har følgende fejl :
Anti Polution
Additive Low
Tanken til additive har jeg fyldt op men har ikke nulstillet via computer.
Er der en her i forum i nærheden af Fredericia som kan hjælpe med udlæsning og sletning af fejlkoder på en 307 2,0 hdi. 135 hp. fra 2004.
Jeg har følgende fejl :
Anti Polution
Additive Low
Tanken til additive har jeg fyldt op men har ikke nulstillet via computer.
Sider: [1]