Dug i tepee.( Billeder i tråden )

[Thomas Spilcker]

Her er den kvarte bold løftet lidt op for at anskueliggøre princippet. I dette tilfælde kunne motoren ikke åbne for bolden og den stod altid i recirkulation, uanset hvordan knappen på instrumentbiordet stod.

[Thomas Spilcker]

Her er vist et billede af motoren. Den er også meget fransk.  Det er nemlig noget konstruktivt lort. ( Ligesom handskerummet ). Den har jeg nu sat ud af drift og den står kun i friskluft.

[Thomas Spilcker]

Her er motorsystemet adskildt. Øverst er styresystemet . Dt er det der volder problemer . Havde man dog bare lavet et tandstangssystem ! Hvis man har klimaanlæg, så er det den  man bør reparerer eller udskifte. Min er uden klima , så jeg har bare afbrudt den.

[Thomas Spilcker]

Her er hullet til pollen filteret, Også kaldet kabine filteret.

[Thomas Spilcker]

Her er pollen filteret vist. Jeg har fjernet det helt for at få mere blæsekraft.

[Thomas Spilcker]

I instruktionsbogen kan jeg se at men kan købe en vinter plade , til at sætte under nummmerpladen. Den har jeg så selv lavet for at hæve temperaturen om vinteren. Den måler ca. 62 cm. x 12 cm. og er sat fast med 2 brede strips.

[Thomas Spilcker]

Temperatur måleren ( Motor temperatur ) viser ca. 85 - 86 grader. Kabine temperatur  står på nul, for at få mest mulig varme på selve motoren. Jeg havde håbet på ca. 92 grader, så jeg ( stadig med lukket varme i kabine) så jeg vil anbefale at hele det nederste køle hul / indsugning lukkes ca. 12 x 75 cm. Nogen erfaringer