Peugeot 406 fejlkoder antipollution fault

[HenrikBeltner]

Hej til alle
Jeg for nylig blevet Peugeot ejer. En selvfølgelig godt brugt men generelt meget pæn Peugeot 406 fra 2001, 1.8 motor.

Jeg har prøvet at søge på nedenstående, men der er ikke  mange af mine søgeord der giver resultater. Så det er nok ret sandsynligt det har været besvaret mange gange før - jeg kan bare ikke finde det.

Jeg skulle lappe en mindre utæthed på udstødningen og bilen skulle stå i tomgang under hærdning. I forbindelse med at den stod i tomgang i 10 min fik jeg en "Antipollution Fault".
Jeg har kørt længere ture siden og den har været det konstant siden da.

Så mit spm er:
- Er der nogen i nærheden af Husum/Gladsaxe der har en OBD læser, så vi kan se fejlen.
- Er der nogen der har en liste med fejlkoder til Peugeot 406, 2001.

På forhånd mange tak

Mvh Henrik

[Guppy]

Min den gamle 406-2001 gjorde det samme efter tomgang eller hvis jeg bare li'e havde flyttet bilen et par meter i gården. Fejlen forsvandt som regel efter 14 dage uden at gøre andet end ingenting. Der er sikkert en højteknologisk forklaring på fænomenet - men jeg hang mig ikke så meget i det da bilen kørte som den skulle. Min teori var nok at den, når den kun lige kørte 5-10 minutter, satte der sig noget sod i katten, da det jo er en ret forurenende blanding den kører med i tomgang. I øvrigt er du, så vidt jeg ved, stødt på det mest almindelige spørgsmål på det engelske 406 forum. Har endda set et forum hvor de frabad sig flere henvendelser ang "Anti-Pollution.Failure" Tror ikke du skal sove dårligt over den fejl.

[mikhan]

Under de 10 min. på tomgang (INDEN "lapningen" er fuldført), så har du typisk fået "falsk luft" ind i udstødningssystemet.. Det har dine lamba registeret, og giver dén fejl. (periodefejl ??)
Selv en utæthed "langt" fra lamba´erne KAN snyde/påvirke disse..

HVIS udstødningen efterfølgende er 100 % tæt, så BURDE fejlen gå i sig selv efter X antal starter.

Der kan kræves helt op til 10 -20 starter inden det sker.. Dog KAN fejlen være så sej, at det kræver en tester ( gerne en (Diag/pp2000) for at slette denne.

Anden mulighed er, at du under reparationen af udstødningen, har fået "ødelagt" en ledning til lamba ?? Men det kan pp2000 fortælle.

Ps!!! Der er flere i KBH området med egnet testere.. De findes også på Citroen form ( Citronik ) Det er samme tester til alle PSA biler.

Mvh Mikael

[HenrikBeltner]

Mange tak.
Jeg kører lidt videre og ser om den går I sig selv eller får den slettet....
Det eneste jeg tænker er om den kører I nødprogram så længe fejlen er der. Så vidt jeg ved er det normalt!

[superpjok]

Hej
Hvis den kører i nødprogram, stopper den med at trække vex x- omdrejninger.
Den kan sagtens vise fejlen UDEN at køre i limp home mode...
mvh

[Guppy]

Falsk luft i udstødnings systemet -  Den har jeg godt nok ikke hørt før, men alt er vel muligt. Med tanke på hvor sonderne er placeret på en 406 - 1,8 fra 2001 vil jeg da mene at det skal være noget usandsynligt snedigt "falsk-luft" der vælger at smutte mod strømmen og mod lamdasonderne, og påvirke dem, der er monteret som det første i systemet og udelukkende i katten der så også indbefatter forrøret. Men, som sagt, der findes undtagelsesvis klogere mennesker end jeg B) Når min gjorde det havde det ikke noget med utæt udstødning at gøre. Prøvede det mange gange og den gik heller ikke i nød program, hvilket du heller ikke ville være i tvivl om hvis den gjorde. Det nemmeste er da at slette fejlen med en tester, så kommer den ikke tilbage før næste gang den har gået tomgang. Men hvis ikke du kan komme i nærheden af sådan en, så kør til den bliver rask igen

[mikhan]

Guppy skrev:
Falsk luft i udstødnings systemet -  Den har jeg godt nok ikke hørt før, men alt er vel muligt. Med tanke på hvor sonderne er placeret på en 406 - 1,8 fra 2001 vil jeg da mene at det skal være noget usandsynligt snedigt "falsk-luft" der vælger at smutte mod strømmen og mod lamdasonderne, og påvirke dem, der er monteret som det første i systemet og udelukkende i katten der så også indbefatter forrøret. Men, som sagt, der findes undtagelsesvis klogere mennesker end jeg B) Når min gjorde det havde det ikke noget med utæt udstødning at gøre. Prøvede det mange gange og den gik heller ikke i nød program, hvilket du heller ikke ville være i tvivl om hvis den gjorde. Det nemmeste er da at slette fejlen med en tester, så kommer den ikke tilbage før næste gang den har gået tomgang. Men hvis ikke du kan komme i nærheden af sådan en, så kør til den bliver rask igen

"Falsk luft" er min betegnelse for hul i udstødningssystemet.. Og det nævner trådstarter jo selv er/var tilfældet.. Men ikke HVOR..

Og jeg er ikke klogere end de fleste

Men i andre tråde ( både her og på Citronik ) har andre oplevet, at det KAN give nævnte problem.

Utæthed længere tilbage i systemet, skulle kunne danne hvirvler der snyder lamba´en.. Et tæt udstødningssystem er jo afstemt bilen. Og lamba´erne er jo ret følsomme for ændringer.

[Guppy]

Hehe - Næææ! Jeg anser nu ikke mig selv som klogere en nogen som helst. Prøvede egentlig at skrive med lidt godt humør selv om det ikke altid er lige velset her, ved jeg. Men for at blive ved emnet: Mener du så at hvirvlerne som et T-Hansen, eftermonteret, udstødning på en 15 år gammel bil danner i rør og potter, vil være identiske med hvirvlerne som dannes i et originalt indkøbt Peugeot udstødning ?? Jeg har monteret en del uoriginale udstødninger, men har stadig til gode at få forvirret lambdasonderne med specielle hvirvler. Men AK! Alt godt kommer jo til den der venter B)B)B) ( Igen prøver jeg at bevare et godt humør, ikke tilsvine nogen og repræsentere almindelig høflighed-Samtidig med - måske - at hjælpe brugeren der spørger )

PS! U-org. udstødninger er sgu ikke afstemt efter en skid til sådan en gammel bil. Rørene bliver først svejset på potterne den dag de skal sendes - så det kan sagtens være samme potter til en 406 og f.eks. en Ford Mondeo, bare med forskellige rør.

[mikhan]

Guppy #

Næ, jeg opfattede da slet intet "fornærmene" ved dit svar.. Og jeg HAR jo selv sat en "smily" bag MIT svar..

Men, mit svar gik på en kombination af utæt udstødning, og evt. "snydt" lamba.

Som jeg husker det indlæg fra en anden, så havde han netop samme problem. Og det var en utæthed der lå een meter, EFTER bagerste lamba.. Deraf mit udtryk "langt tilbage i systemet".

Jeg satte skam også spørgsmålstegn dengang ved dette.. Men HVIS det løste, eller medvirkede til at rette hans fejl, så KUNNE det måske også være tilfældet her.

Sommetider er det jo det mest underlige, og uventet der er løsningen.

Fx. som ham hvis bil ikke ville tage gassen. Fordi hans gulvmåtte lå dobbelt under speederen.

Eller en anden med en periodevis "pippen" under kørslen.. Fordi P skiven krævede et nyt batteri.

[HenrikBeltner]

Tak for indlæg... Ved nu heller ikke rigtigt om Lambda kan blive snydt af en utæthed længere nede.
Det var ikke tilfældet her - det er korrekt jeg lavede en meget lille lapning og at motoren i den forbindelse skulle stå i omgang ti minutter. En kold motor vel at mærke. Så det sandsynlige er at forbrændingen ikke har været ren og at Lambda har reageret. Den har haft tester på - fejlen er nulstillet og ikke kommet tilbage. Så det er fint på den måde.

Tak for svar om nødprogram. Det er vist lidt forskelligt hvordan biler reagerer når de kører i Nødprogram. Godt at vide det virkelig kan mærkes, hvis den gør det.

Tak - og ja, lidt smiley skal der være plads til :-)))))

[Guppy]

HeHe - Ja den med gulvmåtten kender enhver seriøs 406 ejer - Konen kørte en gang med 75 km/t fra Århus til Hirtshals, med den overbevisning at nødprogrammet var aktivt, så jeg var da lidt bekymret indtil jeg fik måtten foldet ud . Og det viser jo så nok også meget godt at man også skal huske at skrue lidt "Hands On" ind imellem man læser indlæg fra stædige fjolser som jeg selv

[mikhan]

Min forlængst afdøde onkel havde en "dejlig" Austin 1800 i 60`erne.

Den havde han kørt i, i en del år.. Og syntes, at den var MEGET sløv.

Så skulle mine forældre, samt ham og hans kone på en tur til Tjekkoslovakiet..

Min far og min onkel skiftedes til at køre den Austin 1800.  

MIN far kunne sagtens komme over 110/120 km/timen.. Min onkel knapt over 75 km/ timen.

Hvilket i den grad undrede min onkel.

Indtil min far fortalte ham, at den Austin var udstyret med 2 trins karburator. Og at, der i speederpedalen var et lille hårdt punkt mellem 1. og 2. trin. Og der bare liiiige, skulle trædes lidt hårdere på speederen.

Men nu havde min onkel, jo også KUN haft den bil i 3 - 4 år

[HenrikBeltner]

Ja, sådanne ting sker.... :-) God historie!