jeg ville køre den rigtig varm først, løsne umbrakomøtrikkerne lidt hvis dyssen er løs så ingen problemer. ellers kan du starte den og måske "skyde" den løs, lidt ligesom med gløderørene
der er sikkert også lidt møg neder omkring dyssen, da pakningerne omkring dem er brændt væk. nogen bruger en ala flaskerenser nok mest hvis den har været utæt
en lille klat fedt på den nye flammeskive, så sidder den fast på dyssen og den er lige til og sætte i
den nye tilspændes med 1.2 kilo, som ketner der renoveret mine dysser forskrev. men det er der sikker masser af meninger om
ja og så skal den kodes, min er fra 2005 og skriver de ikke kan kodes da ecuen ikke er opdateret til det, men det går fint uden
