Peugeot 308 THP 150 Cabrio (CC)

[PerErichsen]

Kære Alle

Jeg står og overvejer at købe en Peugeot 308 med den THP 150 motor fra årgang 2009 som har kørt 150-200.000 km.

Spørgsmål:
-Hvile problemer/svagheder har denne bil generelt haft, hvor jeg især tænker på motor styrke/svagheder, jeg skal være opmærksom på?
-Er den ellers "service tung" eller hvordan set i forhold til de almindelig 308 er fra samme modelserie/årgang?

Ser frem til at høre jeres indputs

Mange hilsner

Per

[COP]

Jeg har en 207 CC sport fra 2008 med 1,6 THP motor med 150 HK. Den motor har været hele turen igennem med skift af kæde 2 gange, kædestyr, højtrykspumpe, olierør ved turbo, tændrør og strømfordeler. Alt sammen inden den rundede 100.000.

Der ud over er det skiftet hjullejer, udstødning, lambda sonder, bremsekalibre og skiver.

Da bilen rundede 110.000 fik den jævnligt fejlen Depollution system faulty, den fejl brugte Peugeot værkstedet lang tid på at lokalisere, hvilket kostede en del. Nu har bilen lige rundet 160.000 og kører som en drøm ?

Vil jeg købe en tilsvarende igen... Det ville kræve at der var dokumentation for værkstedsbesøg, så de værste fejl var udbedret.

[PerErichsen]

Kære COP

Mange tak for svar.

Hold da ferie, du har været godt i gang på liften og fået skiftet en del.
Er kædeskift en større omgang prismæssigt eller hvor ligger vi henne......?
Godt at høre, at den spinner nu, men det kunne da godt tyde på, at din 207 er har haft en til. ejer, som måske har været lidt langsomt imellem service  på bilen :-)

Kh.

Per

[Holt]

Personlig synes jeg ikke der er ret meget mere i et kædeskift end at skifte tandrem hvis ellers strammerne er hele så man ikke skal have bundkarret af for at rense stumper ud, men det kræver lidt specialværktøj for at låse knastaksler og krumtap.


Holt