peugeot 407 snore ikke (løst)

[pug407aut]

jeg har et problem med min 407er, det er en 2.0 hdi fra 2005 motoren er en RHR DW10BTED4 med simens indsprøjtningssystem.

Problemet er at den døde på motorvej, med en lyd som det var en kæde der knækkede og køre med rundt og mangel på diesel.
motor lampe og stop lampe lyser ikke.

Jeg har prøvet at åbne til tandrem og takt kæde, de sider der hvor de skal.
Jeg har afmonteret returslangen, der kan jeg pumpe diesel ud med bolden, men ikke ved at køre på starteren
Sikringeren ser ikke ud til at være sprunget.

Er der nogle der har et bud på hvad det kan være, og er det evt noget man kan se med en tester

[AXE1]

Hvis du har en "boldt" i motorrummet, så har du ingen pumpe i tanken, og der for vil der ikke komme disel ud når du køre med starten, Jeg har før set en kobling der er "sprunget" i luften og har knust krumtapføleren, og så kan den ikke starte, det er ikke nødvendigvis noget du kan mærke på koblingspedalen

[pug407aut]

AXE1 skrev:
Hvis du har en "boldt" i motorrummet, så har du ingen pumpe i tanken, og der for vil der ikke komme disel ud når du køre med starten, Jeg har før set en kobling der er "sprunget" i luften og har knust krumtapføleren, og så kan den ikke starte, det er ikke nødvendigvis noget du kan mærke på koblingspedalen

der er ingen kobling på bilen

[AXE1]

Så er det der for

[KHJ]

pug407aut skrev:

AXE1 skrev:
Hvis du har en "boldt" i motorrummet, så har du ingen pumpe i tanken, og der for vil der ikke komme disel ud når du køre med starten, Jeg har før set en kobling der er "sprunget" i luften og har knust krumtapføleren, og så kan den ikke starte, det er ikke nødvendigvis noget du kan mærke på koblingspedalen

der er ingen kobling på bilen

Skal det forstås som du har afmonteret kobling ?  eller koblingen er gået i stykker   , ØD sensoren måler på svinghjulet  og ikke på koblingen   , hvordan kan du se  taktkæden mellem knasterne står rigtigt ?

[pug407aut]

KHJ skrev:

pug407aut skrev:

AXE1 skrev:
Hvis du har en "boldt" i motorrummet, så har du ingen pumpe i tanken, og der for vil der ikke komme disel ud når du køre med starten, Jeg har før set en kobling der er "sprunget" i luften og har knust krumtapføleren, og så kan den ikke starte, det er ikke nødvendigvis noget du kan mærke på koblingspedalen

der er ingen kobling på bilen

Skal det forstås som du har afmonteret kobling ?  eller koblingen er gået i stykker   , ØD sensoren måler på svinghjulet  og ikke på koblingen   , hvordan kan du se  taktkæden mellem knasterne står rigtigt ?

det er en automatgear, jeg har kun lætet ventildækslet lidt og kæden køre rundt, man må vel gå udfra at kæden står rigtigt når den ikke har været afmonteret:)

[KHJ]

Ja ok  . men hvad er der galt med bilen lige nu  og eller hvad symptomer har den   , kører starteren og motoren ikke rundt ?

[pug407aut]

KHJ skrev:
Ja ok  . men hvad er der galt med bilen lige nu  og eller hvad symptomer har den   , kører starteren og motoren ikke rundt ?

Den døde under kørsel, har prøvet at starte igen der kommer ikke liv i den, ikke så meget som et host fra den og den lugter ikke af diesel fra udstødningen

[nibka - 307]

Fæl træls oplevelse.
NB:  Jeg har ikke megen forstand på dieselbiler ejheller elektronikken i nyere biler, men tillader dog at byde ind med:
Kan det ikke være noget med startspærren, som pludselig "står af" / kommunikationen mellem nøgle og st.spærre  (læseenhed) ?  #  ?

v h:   Niels

[pug407aut]

nibka - 307 skrev:
Fæl træls oplevelse.
NB:  Jeg har ikke megen forstand på dieselbiler ejheller elektronikken i nyere biler, men tillader dog at byde ind med:
Kan det ikke være noget med startspærren, som pludselig "står af" / kommunikationen mellem nøgle og st.spærre  (læseenhed) ?  #  ?

v h:   Niels

Startspæren slår ikke bare fra under kørsel

[KHJ]

pug407aut skrev:

KHJ skrev:
Ja ok  . men hvad er der galt med bilen lige nu  og eller hvad symptomer har den   , kører starteren og motoren ikke rundt ?

Den døde under kørsel, har prøvet at starte igen der kommer ikke liv i den, ikke så meget som et host fra den og den lugter ikke af diesel fra udstødningen

Jo men jeg ser du skrev der kom en lyd som en kæde sprang  , og det er jo ikke godt  , lyder den normalt når du forsøger at starte den altså at den ikke farer hurtigere rundt pga  kompressionsmangel  ,  har du mulighed at få læst fejl ud på den  det kunne måske vise vejen  til fejlen  ,   er den med siemens  eller Delphi  indsprøjtning ?

[pug407aut]

KHJ skrev:

pug407aut skrev:

KHJ skrev:
Ja ok  . men hvad er der galt med bilen lige nu  og eller hvad symptomer har den   , kører starteren og motoren ikke rundt ?

Den døde under kørsel, har prøvet at starte igen der kommer ikke liv i den, ikke så meget som et host fra den og den lugter ikke af diesel fra udstødningen

Jo men jeg ser du skrev der kom en lyd som en kæde sprang  , og det er jo ikke godt  , lyder den normalt når du forsøger at starte den altså at den ikke farer hurtigere rundt pga  kompressionsmangel  ,  har du mulighed at få læst fejl ud på den  det kunne måske vise vejen  til fejlen  ,   er den med siemens  eller Delphi  indsprøjtning ?

Det er simens indsprøjtning
nej den fare ikke hurtig rundt, når man slipper starteren igen så kan man mærke at der er modstand fra motoren som normalt.
jeg har ikke adgang til en tester på nuværende tidspungt:(

[pug407aut]

Jeg har så lige fået mig tester.
og der har jeg lige et spørgsmål.
Hvilke parameter skal man gå ud fra når det er brændstoftrykket på tryksiden man skal bruge.

1 brændstoftryk grundværdi (det er på 298 bar når jeg køre den på starteren)

2 eller er det målt brændstoftryk (det er på 16 bar)

korigering dysegenemstrømningsmængde er på 99.74 for alle 4 hvis det har noget at sige

[pug407aut]

så fik jeg lige nærlæst fejl raporten, hvor den kom med følgende fejl da den gik ud under kørsel.

o   P1198 : magnetventil for regulering af brændstofmængde
Karakterisering : For lille brændstofmængde
Status : permanent fejl .
Lokalisering : lokal .
Variabler knyttet til fejlen
   Motoromdrejningstal : 1504 omdr./min.
   indsprøjtningsmàngde : 0.00 mg/slag
   kølevandstemperatur : 75 °C
   bilens hastighed : 87 km/t
   batterispænding : 14.24 volt
   motorens stand : tomgang
   medløbet tid siden + APC : 1053 sekunde(r)
   bràndstoftemperatur : 37 °C
   diesel tryk : 110 bar
   RCO for brændstoftrykregulator : 38 %
   RCO for brændstofmængderegulator : 29 %
   diesel tryk referenceværdi : 368.480011 bar
   Hovedbremse : Sluppet
   Ekstra bremse : Sluppet
   kobling : Trykket ind
   anmodning om aircondition : ikke aktiveret
   motorventilatorgruppe : Inaktiv
   tilskudsvarmer indgang 1 : ikke aktiveret
   tilskudsvarmer indgang 2 : ikke aktiveret

Er der nogle der har en ide om hvad fejlen evt kan være

[KHJ]

pug407aut skrev:
Jeg har så lige fået mig tester.
og der har jeg lige et spørgsmål.
Hvilke parameter skal man gå ud fra når det er brændstoftrykket på tryksiden man skal bruge.

1 brændstoftryk grundværdi (det er på 298 bar når jeg køre den på starteren)

2 eller er det målt brændstoftryk (det er på 16 bar)

korigering dysegenemstrømningsmængde er på 99.74 for alle 4 hvis det har noget at sige

Grundværdien og det målte skal ligge tæt op af hinanden   altså ca  300 bar  , hvis du kun har 16 bar starter den ikke  du skal minimum ha omkring 200 bar før den går i gang  ,  jeg ved godt at det kan svine lidt   men du kan lige lidt klude   prøv og tag returslangerne af dyserne  oppe i topen og kør med starteren  er der en hvor der står en stråle op af er den ikke tæt  og årsagen til dit tryk er lavt og den ikke starter