1990 309GTi16 - Spørgsmål til instrumenter?

[Peter-309GTi16]

Hej

Jeg har netop anskaffet mig en 1990 Peugeot 309GTi16 og da det jo efterhånden er en ældre dame har jeg ingen manual, og har heller ikke kunne finde en på nettet.

I den forbindelse har jeg et par spørgsmål som jeg håber i kan hjælpe mig med

1) Øverst til højre over omdrejningstælleren sidder en rød lampe.
Den ligner en motor med et K inden i.
Hvad er den til ?

2) Er det normalt at olietryksmanometeret ikke "går hjemmefra" lige med det samme man starter bilen ?
På en af mine andre biler er jeg vant til at den springer op ad scalaen med det samme nøglen drejes

PFT for svar

MVH Peter

[KHJ]

Peter-309GTi16 skrev:
Hej

Jeg har netop anskaffet mig en 1990 Peugeot 309GTi16 og da det jo efterhånden er en ældre dame har jeg ingen manual, og har heller ikke kunne finde en på nettet.

I den forbindelse har jeg et par spørgsmål som jeg håber i kan hjælpe mig med

1) Øverst til højre over omdrejningstælleren sidder en rød lampe.
Den ligner en motor med et K inden i.
Hvad er den til ?

2) Er det normalt at olietryksmanometeret ikke "går hjemmefra" lige med det samme man starter bilen ?
På en af mine andre biler er jeg vant til at den springer op ad scalaen med det samme nøglen drejes

PFT for svar

MVH Peter

Den lampe er  en lampe der lyser hvis der kommer fejl på den elektroniske styring af  indsprøjtning  ,  olietrykket ændrer sig ikke før det stiger  det kan være olien løber lidt tilbage i filteret  hvis ventilen ikke er tæt og så er længere om at lave trykket   , det kan også være elektrisk fejl


er der en  MI16 motor i den siden du skriver  GTI 16 for de har altid været  8 v   130 hk u kat  og  122 med

[Peter-309GTi16]

Tak for hurtigt svar.

Det kan godt være det er en MI16 motor.
Det er en 1,9 16V med røde streger og "16V" på ventilskjoldet

Men hvad mener du med den altid har været 130HK og 8V
Fandtes den ikke som 1,9 16V med 160HK ?
Jeg gik da rundt og troede det var sådan en jeg havde købt

MVH Peter

[Ole S]

Hej
En 1.9 mi16 har 160 uden kat og lidt mindre med kat, mener 140-150.

[KHJ]

Peter-309GTi16 skrev:
Tak for hurtigt svar.

Det kan godt være det er en MI16 motor.
Det er en 1,9 16V med røde streger og "16V" på ventilskjoldet

Men hvad mener du med den altid har været 130HK og 8V
Fandtes den ikke som 1,9 16V med 160HK ?
Jeg gik da rundt og troede det var sådan en jeg havde købt

MVH Peter

309 GTI var kun med 8 ventilet motor  på  130 hk og den med kat 123 hk    så det er en MI16 motor fra en 405 der ligger i  tror du den er  synet og godkendt med det ?

[Holt]

Her tager du nu for en gangs skyld  fejl, der findes en 309 GTI 16V, du kan endda få den i model, hvis du googler den bliver du ikke færdig med at læse foreløbig.


Holt

[Peter-309GTi16]

Hej alle

Tak for alle indspark´ne til detabtten.

Mht. om den er synet og godkendt så kan jeg sige klart ja. Jeg fik plade rtil den i går
Bilen har altid kørt som rallybil og er rallysynet herunder godkendt med konstruktive ændringer i motoren (Grp. N knaster)
Jeg troede du mente om den havde fået en anden 1,9 16V motor (fra en 405 MI16) og uden at spille alt for klog på Peugeot'er mener jeg at der stod "MI16" på ventildækslerne på en 405 MI16, hvorimod der står 16V på min. Så umiddelbart er motoren, ihvertfald af udseende, "matching numbers" Den er iøvrigt rullefeltsmålt til ca. 175HK

MVH Peter

[Ole S]

Hej
Jeg mener med 99% sikkerhed at der stod 16v og IKKE mi16 på dækslet på min.

[KHJ]

Holt skrev:
Her tager du nu for en gangs skyld  fejl, der findes en 309 GTI 16V, du kan endda få den i model, hvis du googler den bliver du ikke færdig med at læse foreløbig.


Holt

Her tager du helt fejl  jeg har taget fejl flere gange     jeg har bare aldrig set den som  16 V i virkeligheden  men ved der er flere der har lagt den i en 205 GTI    og  mht  MI 16 er det modellen på en 405   det stod ikke MI16 på motoren der stod 16v