skift af top pakning 206

[leopard2a5]

Hej.
håber i kan hjælpe mig lidt.
skal have skifte top pakning på bilen.
det er en 206 1,4 benzin årg. 2003
et par spørgsmål der til:

1. hvad skal jeg være OBS på ?

2. hvad moment skal det spændes med ?

3. hvad lang tid skal jeg forvente ca. og bruge på det ? vi er 2 til det. ( har for flere år siden skifte top pakning på andre biler) (( har adgang til et værksted )

4. hvad af værktøj skal jeg bruge, ( tænker på special værktøj ) ?

mvh.
leopard2a5

[tha_lime]

Jeg har ikke servicemanualet, men brug en rettholdt og tjekk om toppen er blevet skev.: hvis den er udenfor tolerancene skal du have den slibet på et motorverksted.

Bytte gerne ventiltetninger samtidig som du har toppen af, så får du en fuld overhaling af toppen.

[leopard2a5]

tha_lime skrev:
Jeg har ikke servicemanualet, men brug en rettholdt og tjekk om toppen er blevet skev.: hvis den er udenfor tolerancene skal du have den slibet på et motorverksted.
hvad er en rettholdt ? er det et vatter pas ?
Bytte gerne ventiltetninger samtidig som du har toppen af, så får du en fuld overhaling af toppen.

hvad forståes med en fuld overhaling af toppen  ?

mvh.
leopard2a5

[Holt]

Overhaling = renovering
Retholt = lige skinne til kontrol af en overflades skævhed/hulning


Holt

[midph]

..hvad er årsagen til,at du skifter toppakning..hvad gør bilen/motoren??..der kunne måske være andet galt end lige toppakning....("retholdt=retskinne=100% lige skinne  til at konstatere skævheder i topstykke)..endvidere skal du samtidig se efter revner både i top og blok..

[leopard2a5]

midph skrev:
..hvad er årsagen til,at du skifter toppakning..hvad gør bilen/motoren??..der kunne måske være andet galt end lige toppakning....("retholdt=retskinne=100% lige skinne  til at konstatere skævheder i topstykke)..endvidere skal du samtidig se efter revner både i top og blok..

det virker til den kun går på 3 cyliner
samt den bliver ikke drift varm. bliver kun 70 grader.
samt den starter/ går bedre når den er kold, men efter ca 2 min går den af H til.
samtid med begyndte den også og lyse i fejl i motor styring. dog ikke altid. men det gjort den efter sidste køre tur.
samt den lugte lidt brændt.   ( der er vand på den og olie)

[tha_lime]

Hei gåen top har en eller flere af symptomerne:
- vand eller olie i afgass (blå røg = olie, hvid røgsky =vand. En kan også måske se vand der sprutter ud af skøder på udstødningen) (vand eller olie lækker til cylinder)
- højt tryk i vandet - bilen koger, du opplever maske at radiator bliver utæt af trykket, eller slangekoblinger sprekker. (Trykk fra cylinder forplanter sig til kølingen)
- Bruger meget olie (olie lækker til cylinder)
- olien bliver hvid/skummer eller er som majonæse (vand i olien)
- bilen vil ikke starte (får ikke nok kompression i cylinder)

[KHJ]

leopard2a5 skrev:

midph skrev:
..hvad er årsagen til,at du skifter toppakning..hvad gør bilen/motoren??..der kunne måske være andet galt end lige toppakning....("retholdt=retskinne=100% lige skinne  til at konstatere skævheder i topstykke)..endvidere skal du samtidig se efter revner både i top og blok..

det virker til den kun går på 3 cyliner
samt den bliver ikke drift varm. bliver kun 70 grader.
samt den starter/ går bedre når den er kold, men efter ca 2 min går den af H til.
samtid med begyndte den også og lyse i fejl i motor styring. dog ikke altid. men det gjort den efter sidste køre tur.
samt den lugte lidt brændt.   ( der er vand på den og olie)

Hvordan er du kommet frem til det er toppakningen ?  for der er ikke mange af de symptomer du har der tyder på det er den der er årsagen

[leopard2a5]

KHJ skrev:

leopard2a5 skrev:

midph skrev:
..hvad er årsagen til,at du skifter toppakning..hvad gør bilen/motoren??..der kunne måske være andet galt end lige toppakning....("retholdt=retskinne=100% lige skinne  til at konstatere skævheder i topstykke)..endvidere skal du samtidig se efter revner både i top og blok..

det virker til den kun går på 3 cyliner
samt den bliver ikke drift varm. bliver kun 70 grader.
samt den starter/ går bedre når den er kold, men efter ca 2 min går den af H til.
samtid med begyndte den også og lyse i fejl i motor styring. dog ikke altid. men det gjort den efter sidste køre tur.
samt den lugte lidt brændt.   ( der er vand på den og olie)

Hvordan er du kommet frem til det er toppakningen ?  for der er ikke mange af de symptomer du har der tyder på det er den der er årsagen

Hvad ville i så mene der er galt med den ?