Er der mon en venlig sjæl, der kan svare på om det er muligt, at udskifte gasspjældet på en 1,6 THP (125 HK) uden at demontere indsugningsmanifolden?

Der er ikke overladt møj plads til hænder og fingre på den kværn.

Live data er udlæsning af de aktuelle værdier som genereres, f.eks. omdrejningstal, antal impulser fra ABS-sensorer, antal tændingsfejl, værdier fra lambdasonder osv.

Værdierne udlæses med en tester og kan præsenteres med grafer og/eller tal.

Netop for at undgå udskiftning af reservedele på formodning kan et "kig ind i bilens mave" være påkrævet i fejlsøgningen.

P1337 skulle være relateret til tændingen, hvilket måske kan forklare hvorfor udskiftning af benzindyser ikke har gjort noget forskel.

Symptomerne kan indikere en begyndende defekt tændingsbro, men uden data er det blot et kvalificeret gæt.
Det er ikke ualmindeligt, at det begynder med fejl, når den bliver varm - og kører fint igen, når den er blevet kold

Jeg ved ikke hvor meget du plejer at betale for en mekanikertime, men for nylig hørte jeg at aut. Ford værksted i Kbh. tager kr. 1800. En tændingsbro til din bil koster vel i omegnen af kr. 600-700, så hvis du er "heldig", kan du have sparet en pæn slat ved udskiftning på formodning,  men skyder du forkert er pengene spildt 😀 - og nej; jeg formoder ikke at du kører til Ford med din Peugeot.

Det virker til at være en udlæsning med en mere simpel OBD-fejlkodelæser, no offense.

Du kan overveje at anvende Diagbox, hvis du vil kunne udlæse bedre data.

En tændingsbro koster ikke alverden, hos Autodoc i Tyskland.


Det bedste er altid at diagnosticere frem for at udskifte på formodning, men ind imellem kan man afveje reservedelspris kontra timepris på et værksted, hvis ikke man har adgang til rette udstyr.

Udlæs evt. (live) data med tester for at komme det nærmere.

Med mindre der er noget mekanisk galt med motoren - og benzindyser er udskiftet - er der velsagtens næsten kun tændrør og tændingsbro tilbage, når fejlen kun er relateret til cyl. nr. 1.

P1337 skulle være "misfire".... Tændrør eller tændspole formentlig.

Prøv at bytte rundt på et sæt tændspoler og tændrør, nulstil fejlkoder og udlæs igen, når fejlen kommer på ny.

Husk at cylinder nr. 1 ALTID er længst væk fra svinghjulet, UNDTAGEN på franske biler, hvor det er omvendt.
Cylinder nr. 1 er altså den cylinder, der er tættest på svinghjulet/gearkassen.

der er jo tændings modul ud i et stykke på denne model , så svært at bytte rundt på dem , og ved godt at cylinder 1 er den ved gearkassen

P1337 skulle være "misfire".... Tændrør eller tændspole formentlig.

Prøv at bytte rundt på et sæt tændspoler og tændrør, nulstil fejlkoder og udlæs igen, når fejlen kommer på ny.

Husk at cylinder nr. 1 ALTID er længst væk fra svinghjulet, UNDTAGEN på franske biler, hvor det er omvendt.
Cylinder nr. 1 er altså den cylinder, der er tættest på svinghjulet/gearkassen.