Jeg har problem med en Peugeot Partner  1,4 benzin, fra 2008 , den går dårligt og hakker under kørsel , og så går den i nødprogram , og viser fejl 1337,når den så står i tomgang et lille stykke tid, går den ud af nødprogram igen , jeg har så skiftet dyser , godt nok til nogle brugte , det virkede også fint , men efter et stykke tid kom fejlen tilbage , samme kode og samme fejl går ujævnt , skifter så dyse nr 1,da det er den som der er fejl på , det virker et stykek tid, pludselig samme problem igen , den går ujævnt og hvis jeg presser den , går den i nødprogram igen , og hvis jeg holder ind til siden og lade den stå i tomgang slukker lampen igen , er der nogle kloge hoveder der ved hvad det kan være , eller har været ude for noget tilsvarende ..

Fejlen er helt nøjagtig .
Ecu   Fejlkode       Beskrivelse
10     P1337       P-Code of Category Powertrain Systems, Manufacturer Controlled DTC

Hvilke fejl har de udlæst undervejs? Det er jo ikke nok bare at slette dem, de skal jo også udbedres. Måske skulle du prøve at skifte til et andet værksted.

Hej. Det afhænger lidt af model og årgang. På mange modeller er der ud over skruerne i toppen også clips eller skjulte skruer bag dæksler, lister eller i bunden. Prøv at tjekke langs kanterne og se, om der sidder plastclips, som holder delen fast. Hvis du skriver, hvilken model det drejer sig om, eller lægger et billede op, er det meget lettere at give et præcist svar.

Jeg hælder også 0W-30 på fruens GTI selv om den også bruger lidt. På min egen VTI er jeg gået fra den anbefalede 5W-30 til 5W-40 ikke på grund af olieforbrug, men fordi olietrykket faldt under minimum når den havde kørt langt og holdt i tomgang, det er ovre efter olieskiftet.


Holt

Hvilken olie anvender du til din 1,6 THP motor?

Til min årgang er forskrevet 0W-30, men olieforbruget synes lidt højt, hvilket motortypen jo er kendt for.

Derfor vil jeg gerne høre om andres erfaringer med anvendt olietype og forbrug.