Bremser virker (næsten)

[Jack M]

Halløj folkens

Hvad tænker i der kan være galt med en vogn hvor bremsepedalen virker lidt sumpet?
Alle samlinger/tilslutningen er gennemgået og der er ingen utætheder, der er udluftet flere gange og der er ingen luft i systemet overhovedet samt der er ny væske på.. når motoren er slukket så er pedalen helt hår og synker ikke.. når motoren startes og der trykkes på pedalen så synker den langsomt.

Vognen er en 307 2,0 110hk fra 03

[Mh65140]

Er ABS/esp blokken blevet udluftet? Det skal gøres fra pp2000/diagbox.

[pug407aut]

Og du har kontrolleret at der laves nok vakuum og der ikke er huller i nogle af slangeren i motorrummet

[Jack M]

Den er udluftet præcis efter pp2000 forskrifter med væsketryk på overbeholderen, pp2000 der elektronisk stryge og udlufter pumpen, en der åbner skruerne og en anden der pumper pedalen.. så der er intet at komme efter der..

Pug407aut - nej det er ikke gjort, men hvordan skulle vakuum slangen gøre at pedalen er svampet og den nærmest synker ?

[Ole S]

I gamle dage var en svampet pedal et tegn på luft, så jeg ville nok udlufte endnu en gang. Kan ikke se hvad det ellers skal være.

[SR]

Jack M skrev:
Halløj folkens

Hvad tænker i der kan være galt med en vogn hvor bremsepedalen virker lidt sumpet?
Alle samlinger/tilslutningen er gennemgået og der er ingen utætheder, der er udluftet flere gange og der er ingen luft i systemet overhovedet samt der er ny væske på.. når motoren er slukket så er pedalen helt hår og synker ikke.. når motoren startes og der trykkes på pedalen så synker den langsomt.

Vognen er en 307 2,0 110hk fra 03

Det gør alle biler, altså at bremsepedalen synker en anelse, når du holder tryk på bremsepedalen og starter bilen - det er bremseforstærkeren, der hjælper med at trykke på stemplet, når der dannes vacuum. Prøv en anden bil, så vil du mærke, at det er normalt.

Hvis ikke det er det du mener, så er de øvrige forslag værd at forfølge.

[mikhan]

SR skrev:

Jack M skrev:
Halløj folkens

Hvad tænker i der kan være galt med en vogn hvor bremsepedalen virker lidt sumpet?
Alle samlinger/tilslutningen er gennemgået og der er ingen utætheder, der er udluftet flere gange og der er ingen luft i systemet overhovedet samt der er ny væske på.. når motoren er slukket så er pedalen helt hår og synker ikke.. når motoren startes og der trykkes på pedalen så synker den langsomt.

Vognen er en 307 2,0 110hk fra 03

Det gør alle biler, altså at bremsepedalen synker en anelse, når du holder tryk på bremsepedalen og starter bilen - det er bremseforstærkeren, der hjælper med at trykke på stemplet, når der dannes vacuum. Prøv en anden bil, så vil du mærke, at det er normalt.

Hvis ikke det er det du mener, så er de øvrige forslag værd at forfølge.

Det samme gør min Partner. Xsara og min Getz. Og alle er synet med det "ikke eksisterende" problem..

De må bare ikke gøre det med stoppet motor.

Godt nytår Jack

[Ole S]

Den SKAL synke når man har pumpet tryk og derefter starter motoren, sådan tjekkes om bremseforstærkeren virker.

[pug407aut]

Jack M skrev:
Pug407aut - nej det er ikke gjort, men hvordan skulle vakuum slangen gøre at pedalen er svampet og den nærmest synker ?

Det er selvfølgelig mig der lige havde hovedet et andet sted.

Har du prøvet at udlufte med tryk på, og det skal vel og mærke gøres rigtig, som jeg skrev i den anden tråd du har om den bil

Jeg har selv været der med min 407er

[mikhan]

pug407aut skrev:

Jack M skrev:
Pug407aut - nej det er ikke gjort, men hvordan skulle vakuum slangen gøre at pedalen er svampet og den nærmest synker ?

Det er selvfølgelig mig der lige havde hovedet et andet sted.

Har du prøvet at udlufte med tryk på, og det skal vel og mærke gøres rigtig, som jeg skrev i den anden tråd du har om den bil

Jeg har selv været der med min 407er

Jeg har haft en del dialog med Jack om den dyt.

1. Hovedbremsecylinderen er udskiftet.

2. Bag kaliberen fungere, således at stemplet er helt korrekt ude på plads via håndbremsen.

3. Der er anvendt et lejet prof. værktøj til at sætte væsketryk på beholderen.

4. Med PP2000 er hele processen gennemført som PP2000 selv angiver. (Med det nævnte tryk værktøj) Inkl. abs blokken.

5. AL gammel bremsevæske er 200 % sikkert udskiftet med nyt friskt i HELE systemet. Tjekket flere gange.

6. Ingen utætheder eller luft at spore mere.

Så Gætter på at den "synkende pedal" med motoren igang ER okay.

[Jack M]

Det er gjort lige præcis som Mikael skriver ovenfor,, det hele er bare gjort efter alle kunstens regler og alle foreskrifter, både de nye som man skal gøre og alle de gamle mekaniker tricks, så jeg er blank for flere ideer.. det med at pedalen synker er ikke ved motorstart eller jo det gør den men det skal den jo der hvor jeg mener den synker er når motoren er startet pedalen trykkes hårdt i bund, så synker den meget langsomt/lidt..

Godt nytår til dig også Mikael og jer andre selvfølgelig også

[Autoholm]

Det er noget med at den godt må.
Når du holder stille med motor startet og træder hårdt, så laver du et ekstremt tryk som du aldrig vil lave under kørsel. Den må ikke synke hurtigt selvfølgelig.

Jeg har synet og kørt flere år med flere der gjorde sådan. Det er ikke en fejl.

Det er vist mest på diesel med vacumpumpe det sker.

Min ven skiftede også hovedcylinder og udluftede på alle måder. Jeg sagde kør til syn og den blev godkendt.

Du oplever vel aldrig at det sker under normal kørsel vel?

Din bil er ok og du har været grundig

[Ole S]

Forstår jeg dig ret, at trykket er højere, når bilen holder stille. Hvorfor mener du ikke der vil komme samme tryk, hvis man klodser bremsen under kørsel.

Autoholm skrev:
Det er noget med at den godt må.
Når du holder stille med motor startet og træder hårdt, så laver du et ekstremt tryk som du aldrig vil lave under kørsel. Den må ikke synke hurtigt selvfølgelig.

Jeg har synet og kørt flere år med flere der gjorde sådan. Det er ikke en fejl.

Det er vist mest på diesel med vacumpumpe det sker.

Min ven skiftede også hovedcylinder og udluftede på alle måder. Jeg sagde kør til syn og den blev godkendt.

Du oplever vel aldrig at det sker under normal kørsel vel?

Din bil er ok og du har været grundig

[Autoholm]

Under kørsel vil blokering/ Abs assistance indtræde længe før trykket er så højt som det du skaber når du træder til på pedalen mens du holder stille. Man træder jo netop for at trykprøve/ kontrollere sin hovedcylinder.

Pedalen gør jo det samme efter skift af hovedcylinder, hvilket indikerer at den gamle også var ok, med mindre pedalen synker hurtigt.

Jeg tror der bliver skiftet mange hovedcylindre på den konto.

Min ven læste også på en engelsk side at det ikke var en fejl.

Det kunne være interessant hvis vi alle prøvede at se hvor mange pedaler der synker.

Har du testet om din synker?

[Ole S]

Nej har jeg faktisk ikke, men det mener jeg ikke den gør.