Peugeot 406, kan ikke tage mere en 2000 omdrejninger (OPDATERET)

[klinto75m]

Har en Peugeot 406, vi endelig har fået liv i efter 1 år, hvor den har stået stille.
Vi var henne og ordne ledningsnettet i motorrummet siden flere ledninger var gnavet over, og renset alle stik.

Den starter fint, og tager 800 omdrejninger når den står i tomgang.
Men lige så snart vi begynder at give den lidt gas, så halter den efter. omkring mellem 1500-2000 omdrejninger hoster den, og kan ikke tage mere end max 2000 omdrejninger ca.

Motorlampen lyser ikke, og med testeren er der ingen fejlkoder.
Nogle der kan have en ide om hvad der er galt?

Mvh Marius

INFO OM BILEN:
Peugeot 406 2.0 HDI 110hp
Motortype: RHZ
Dieselpumpe og ECU: BOSCH
Fra 2001
Kørt 370.000 km
Stelnr: VF368ERHZF81350369
ECU: BOSCH EDC15C2 v. 2 fra 1999 med tilhørende BSI

Ting der er prøvet:
Udskiftning af knastaksel- samt krumtapføler
udskiftning af tandrem
udskiftning af brændstofstemperaturføler
Ledningsnettet i motorrummet er tjekket igennem og repereret
udskiftning af hovedrelæ

Info om problemet:
Kan ikke tage mere end 2300 omdrejninger. Når vi prøver hoster den, og udstødningsgassen er hvid/blå af uforbrændt diesel.
Når vi rammer de 2000+/- omdrejninger er brændstofstrykket på 612 Bar.
Den går rigtig fint i tomgang om indtil vi når de 1500-2000 omdrejninger.
Ingen fejlkoder.

[Holt]

Jeg er bange for du ikke får meget hjælp hvis du ikke fortæller lidt mere om bilen. alt vi ved er at det er en 406, intet om brændstof eller motorstørrelse. Det ideelle ville være sidste 8 tal i stelnummer eller reg nummer, så kan vi selv finde alle relevante oplysninger.


Holt

[klinto75m]

Det kan jeg godt se Holt. Er dog ikke helt sikker på hvor stelnummeret sidder (arbejder normalt ikke i biler) Den er pt. ikke registreret.

Har opdateret tråden med hvad jeg selv lige kan komme i tanke om skulle være relevant

[flimmer]

Har du prøvet at accelerere langsomt?

MvH
Flimmer

[superpjok]

Stelnr findes i bunden af forruden.. du kan se det udefra. Bilens venstre side så vidt jeg husker..
mvh

[klinto75m]

flimmer skrev:
Har du prøvet at accelerere langsomt?

MvH
Flimmer

Ja, det gør ingen forskell overhovedet.

Stelnr findes i bunden af forruden.. du kan se det udefra. Bilens venstre side så vidt jeg husker..
mvh

Stelnr er: VF368ERHZF81350369
og siden jeg fandt registrereings atesten er registreringsnummeret: AV17260

Jeg har også taget fuld målinger i forbindelse med samme tråd på den internationale Peugeot forum. Så her er linket til PDF filen: https://www.docdroid.net/IZN37N3/s.pdf

[MJeppesen24]

Den starter fint, og tager 800 omdrejninger når den står i tomgang.
Men lige så snart vi begynder at give den lidt gas, så halter den efter. omkring mellem 1500-2000 omdrejninger hoster den, og kan ikke tage mere end max 2000 omdrejninger ca.

Jeg har prøvet noget ligne, der var tandremmen hoppet en tand.
Der var heldigvis ikke sket nogen skade på motoren, så den blev taktet ind igen. problem var løst.
Kan ikke sige om det er det samme på din, men det er da værd og tjekke om den er taktet korrekt.

Martin

[klinto75m]

MJeppesen24 skrev:

Den starter fint, og tager 800 omdrejninger når den står i tomgang.
Men lige så snart vi begynder at give den lidt gas, så halter den efter. omkring mellem 1500-2000 omdrejninger hoster den, og kan ikke tage mere end max 2000 omdrejninger ca.

Jeg har prøvet noget ligne, der var tandremmen hoppet en tand.
Der var heldigvis ikke sket nogen skade på motoren, så den blev taktet ind igen. problem var løst.
Kan ikke sige om det er det samme på din, men det er da værd og tjekke om den er taktet korrekt.

Martin

Det vil jeg da lige tage et kig på når jeg engang kan få bilen indi garagen igen.

Har kigget målingerne igennem og kan se at diesel temperatur sensoren er i stykker, siden den viser -40 grader. Men selv når jeg har udskiftet den viser den det samme. Kan se at der er gennemgang i ledningerne op til sensoren?

Og kan se du kan aflæse nøglekoder på Fyn, hvor meget tager du for sådan en læsning, hvis jeg får bilen ud at køre?

Mvh Marius

[MJeppesen24]

Der skal vidst måles lidt mere, virker mærkeligt at en ny komponent viser det samme.
hvordan måler du henover de ledningner ?

Udlæsning af nøglekode gør jeg for 150kr

Martin

[klinto75m]

Har Haynes bogen hvor man kan se ledningsnettet på bilen, så har målt fra sensoren og til ECU. Den er taget fra en reservebil, men skulle være underligt at den ikke virke, men prøver en 3 jeg har liggende. Ellers vil jeg prøve tandremmen når jeg har mulighed for at få bilen ind i garagen igen.

[MJeppesen24]

Det vil sige du har ohm´et ledningen igennem ?

Hvis du kan fortælle mig hvilken ecu type der er i bilen, kan jeg finde måle værdier til dig.

Martin

[MJeppesen24]

Jeg har også taget fuld målinger i forbindelse med samme tråd på den internationale Peugeot forum. Så her er linket til PDF filen: https://www.docdroid.net/IZN37N3/s.pdf

Har lige kigget din målinger igennem, som du har linket til.

Er alle de live parametrer der er i udlæsningen, er det hvor motoren køre ? bare for at være sikker ?

For hvis det er når motoren køre. Så ville jeg tag et kig på den tandrem. I din udlæsning står der under krumtap og knast at de ikke er synkroniseret.

Martin

[klinto75m]

Det er mens motoren kører fordi hvis du kigger er throttle pedal på 99%. Men det gir jo også også mening hvorfor at motorlampen ikke lyser. Vil helt sikker tag et kig når jeg får garagen fri

[klinto75m]

MJeppesen24 skrev:
Det vil sige du har ohm´et ledningen igennem ?

Hvis du kan fortælle mig hvilken ecu type der er i bilen, kan jeg finde måle værdier til dig.

Martin

Havde fuldstændig overset det her indlæg. Men ja, jeg har ohm'et ledningerne igennem fra ECU og ned til temperatur sensoren.
Og det er en BOSCH EDC15C2

[MJeppesen24]

Står der hvilken variant det er 1, 2 eller 3 ?