Peugeot 406, kan ikke tage mere en 2000 omdrejninger (OPDATERET)

[klinto75m]

MJeppesen24 skrev:
Står der hvilken variant det er 1, 2 eller 3 ?

Har lige fået kigget på det, og kan se det er variant 2. Dog er ECU fra en "Peugeot 406, 2.0 HDI, 1999" Da den originale brændte af. Ved ikke om det har noget at sige.

Snakkede også lige med den gamle, der er mere sagkyndig i biler end jeg er, og han synes lige jeg skulle forhøre mig og det ikke kunne være knastaksel- eller krumtapføleren der var synderen istedet for tendrammen.

Han mener det er mere sandsynligt. Men min påstand er at hvis en af de 2 er ude af drift burde motorlampen vel lyse. Men kan selvfølgelig også være jeg tager fejl.

[MJeppesen24]

Har bilen kørt med den nye (brugte) ECU ?

Det er selvfølgelig osse en mulighed, at en af de 2 følere er defekte.

En føler kan godt være defekt uden at motorlampen lyser.

Men det er bare min efaring der siger at det er tandremmen, men det kan sagtens osse være en af de 2 følere. Men du må igang med at fejlfinde lidt mere

Her er et diagram
https://mega.nz/#!FEg3mKIL!oZkfM__5bWpVRKWgom_sJmOcCCi6kDxxMppZKNxpFF4

Martin

[klinto75m]

MJeppesen24 skrev:
Har bilen kørt med den nye (brugte) ECU ?

Det er selvfølgelig osse en mulighed, at en af de 2 følere er defekte.

En føler kan godt være defekt uden at motorlampen lyser.

Men det er bare min efaring der siger at det er tandremmen, men det kan sagtens osse være en af de 2 følere. Men du må igang med at fejlfinde lidt mere

Her er et diagram
[url]https://mega.nz/#!FEg3mKIL!oZkfM__5bWpVRKWgom_sJmOcCCi6kDxxMppZKNxpFF4[/url

Martin

Bilen har ikke kørt med den brugte ECU endnu. Da vi konstaterede den gamle defekt siden den ikke kunne starte med den i. Dog er det er stykke tid siden og en del reparationer siden. Så det kan da godt være den er gået i "Limp mode" på grund af den brugte ECU. Vil da lige prøve at smide den gamle i engang.

Vi undrede os bare over at det ville være tandrammen siden den kørte fint indtil dieselpumper stoppede med at virke. Så skal den have hoppet en tand i det vi har tændt motoren og testet på den.

Men det må kræve noget mere fejlsøgning som du siger. Dog har vi vores reservedels bil som vi kan prøve at stjæle nogle følere fra.

[MJeppesen24]

kom med en opdatering når du har fejlsøgt lidt mere.. så må vi tag den derfra.

Martin

[klinto75m]

Så har jeg fejlsøgt hvad jeg nu kunne nå inden mørkets frembrud. Har skiftet både knastaksel- og krumtap føleren så de er begge elimineret. Har dog lagt mærke til at hvis jeg trykker på speederen langsomt kan jeg godt nå omkring de 2500-2800 omdrejninger, ellers hvis man trykker hurtigt når den kun de 2000. Må lige få kigget på tandrammen når værkstedet er ledigt.(pt. Står mine forældres Kia carnival for skud)

[klinto75m]

Så kom bilend ind og den fik lidt kærlighed.

Vi fik skiftet tandrammen så den sidder i skabet nu. Jeg kan konstatere at temperatursensoren er i stykker, siden vi har prøvet at skifte den med en helt tredje nu og den virker som den skal.
Dog er knastaksel og krumtap føler stadig ikke synkroniseret.
Er der en måde jeg kan teste de forskellige følere, da jeg nu sidder med 2 af hver og det er ren gætteleg. Vil helt undlade at købe dele jeg allerede har i forvejen.

Udstødningsgassen er helt blå af uforbrændt diesel, hvis det kan give en indikation på hvad der er galt.

Den starter og tænder fint. Kører fint i tomgang og ingen fejlkoder.
Andre ideer?

[klinto75m]

Jeg har nu opdateret tråden med alt jeg lige kunne komme i tanke om vi har lavet ved bilen inden for det sidste stykke tid. Måske det kan give et bedre overblik over sagen.
Mvh Marius

[MJeppesen24]

Har du prøvet og udmåle div. føler med det diagram jeg sendte til dig  ?

Har bilen kørt med den nye (brugte) ECU ?

Det er selvfølgelig osse en mulighed, at en af de 2 følere er defekte.

En føler kan godt være defekt uden at motorlampen lyser.

Men det er bare min efaring der siger at det er tandremmen, men det kan sagtens osse være en af de 2 følere. Men du må igang med at fejlfinde lidt mere

Her er et diagram
[url]https://mega.nz/#!FEg3mKIL!oZkfM__5bWpVRKWgom_sJmOcCCi6kDxxMppZKNxpFF4[/url

Martin

[klinto75m]

Nå..

Så blev fejlen satme fundet, og holdkæft hvor føler vi os dumme.
https://imgur.com/a/AU97TIz

Hvis man ser på billedet ovenover, der hvor jeg har markeret med ringen, sidder der en klap som skal åbne så snart der kommer nok tryk i vacuum dåsen.(Så vidt jeg har forstået i hvertfald).
Da vi så kiggede en ekstra gang på vores reservedelsbil(Den vi tog ECU fra). Så har bilen satme ikke sådan en. Så når vi tog stikket fra den, så kunne bilen igen tage fulde omdrejninger.
Så det var under hele stykket en fejl 40(Eller noget af det var jo galt).
Men nu er den tæt på snart at komme ud og rulle en tur. Tag for den hjælp jeg har fået på forumet.

Skovl herfra, men nu virker lortet da