Se Kontant i aften 21.05, DR1 - Turbodieselen kan få en blodprop

[Mh65140]

Generelt synes jeg Ford slap for let. Synes også man kunne have indraget citroen og peugeot i udsendelsen.

[binx]

Tror bare jeg skal ha snakket med Peugeot om hvad de skal ha for og sætte et ordentligt bundkar i

[strada]

Ja det er rystende at store bil firmaer opfører sig sådan, når fejlen er deres egen dårlige konstruktion.

Du behøver ikke at skifte til det omtalte bundkar. Du kan selv enten presse hullet til bundproppen, med en passende top og et slag med en hammer, så det kommer ned i niveau med bunden af karret (når nu Peugot ingeniørerne ikke kan finde ud af det). Du kan også vælge at få lavet en ny bundprop hul på det laveste sted af bundkarret.

Men ved olieskift skal der køres motorrens, rense rør til turbo for sod, afmontere vacum pumpe og rense den si der sidder i den. samt pille hele filterhus af og rense det og den ventil der sidder i bunden af den, afmontere og rense bundkar, nyt oliefilter + korrekt C2 olie.

[binx]

Det lyder sku os lidt tidskrævende men man sparer vel i sidste ende

[Mh65140]

Gad vide om peugeot værkstedet gør det ved hvert olieskift på 1.6 hdi

[DavidP]

strada skrev:
Ja det er rystende at store bil firmaer opfører sig sådan, når fejlen er deres egen dårlige konstruktion.

Du behøver ikke at skifte til det omtalte bundkar. Du kan selv enten presse hullet til bundproppen, med en passende top og et slag med en hammer, så det kommer ned i niveau med bunden af karret (når nu Peugot ingeniørerne ikke kan finde ud af det). Du kan også vælge at få lavet en ny bundprop hul på det laveste sted af bundkarret.

Men ved olieskift skal der køres motorrens, rense rør til turbo for sod, afmontere vacum pumpe og rense den si der sidder i den. samt pille hele filterhus af og rense det og den ventil der sidder i bunden af den, afmontere og rense bundkar, nyt oliefilter + korrekt C2 olie.

Ved du om det er muligt at komme til bundkarret på en 308?
Har lige været ude og kigge under motoren, men jeg kan ikke se karret. Hele motoren er dækket af en plade - men den kan måske nemt fjernes?
For så er det da bare at tappe olien, afmontere karret, slå den ned i niveau med bunden og samle det hele igen.

[DavidP]

Mh65140 skrev:
Gad vide om peugeot værkstedet gør det ved hvert olieskift på 1.6 hdi

Det tror jeg sgu ikke at du skal regne med. De kender jo problemet, så hvorfor forebygge mere end nødvendigt? Det er der jo ingen penge i..

[Holt]

Mh65140 skrev:
Gad vide om peugeot værkstedet gør det ved hvert olieskift på 1.6 hdi

Kun ved hver turboskift (altså hver tredje olieskift)


Holt

[strada]

DavidP skrev:

strada skrev:
Ja det er rystende at store bil firmaer opfører sig sådan, når fejlen er deres egen dårlige konstruktion.

Du behøver ikke at skifte til det omtalte bundkar. Du kan selv enten presse hullet til bundproppen, med en passende top og et slag med en hammer, så det kommer ned i niveau med bunden af karret (når nu Peugot ingeniørerne ikke kan finde ud af det). Du kan også vælge at få lavet en ny bundprop hul på det laveste sted af bundkarret.

Men ved olieskift skal der køres motorrens, rense rør til turbo for sod, afmontere vacum pumpe og rense den si der sidder i den. samt pille hele filterhus af og rense det og den ventil der sidder i bunden af den, afmontere og rense bundkar, nyt oliefilter + korrekt C2 olie.

Ved du om det er muligt at komme til bundkarret på en 308?
Har lige været ude og kigge under motoren, men jeg kan ikke se karret. Hele motoren er dækket af en plade - men den kan måske nemt fjernes?
For så er det da bare at tappe olien, afmontere karret, slå den ned i niveau med bunden og samle det hele igen.

Ja du skruer bare skruerne af som holder pladen. Her efter er der fri adgang til bundkarret.

[Ole S]

Hej
Jeg ville mene at man ret let og billigt kan komme dette i forkøbet. Hvis man beder Peugeot om at tage karret af ved olieskift, tømme det fuldstændigt og rense sien, så burde dette problem ikke opstå.
Det vil ikke tage en erfaren Peugeot mekker mange minutter at udføre den operation, når han alligevel skal skifte olien.

[strada]

man har "glemt" en vigtigt medspiller til dette problem i programmet. Banjobolten har en lille si indbygget. Den er det sidste led i smøresystemet for turboen. Den vil klart også være et problem.

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQNag2jNan9rUm7wJZM0SUWdneeqwTns3xIqk02mxfhIwqkDggggs9iuvcZ

[larsK]

efter min mening kan jeg ikke se det helt store problem, hos os skifter vi sjællent turbo, og i de tilfælde har det været firdi kunden ikke har fået vedligeholt sin bil, det vil sige feks. utætte dyser som gør at olien bliver alt for tyk.. og når du skifter turbo i det tilfælde har PSA omtalt det og skrevet hvad der skal til. feks skal oliesigen ud skiftets..

[nibka - 307]

Hej.

Strada skrev, at man selv kan ændre hullets position ved hjælp af en top og så banke aftopningsstedet ned med en hammer
men
så skal bundkarret i en dieselbil vel være af "plademetal" for at dette kan lade sig gøre - jeg husker tydeligt, da jeg skar nye gevind i bundkarrets aftapningshul til PEU 307 benzin - for på den model er bundkarret af aluminium eller "andet løst materiale", og her tror jeg ikke man kan gå agurk med hammeren uden at lave ulykker på materialet.

Er jeg forkert på den / har misforstået det skrevne    ?  ?

Men hvorom alt end er, så er det ganske beskæmmende, at de aut. værksteder ikke er dygtigere fagfolk end det udsendelsen viser tillige med de facts man kan læse om i denne klub samt andre steder på nettet - PUHA og føj for pokker til dårligt håndværk samt lavt moral.

v h:  Niels

[Mh65140]

Jeg synes ikke man kan bebrejde værkstederne. De er jo ikke dem der har designet motoren. De skifter jo turboen og renser diverse si'er og oliekanaler så det ikke sker foreløbigt, jeg kan ikke se hvad de ellers skulle gøre. Peugeot danmark kunne måske skifte bundkar præventiv hvis det virkeligt vil hjælpe.

[Lenn]

Jeg så ikke udsendelsen i aftes - gælder problemet kun 1.6 HDi eller gælder det også de andre (1.4, 2.0) dieselmotorer fra PSA?